Khi mùa cao điểm cuối năm (tháng 10-tháng 12) bắt đầu, một thách thức mới đã xuất hiện đối với các doanh nghiệp đèn hộp trên toàn thế giới: phí phụ phí vận chuyển tăng vọt đang ăn mòn lợi nhuận và đe dọa sự ổn định của chuỗi cung ứng. Đối với các khách hàng ở nước ngoài của chúng tôi, những người dựa vào việc giao đèn hộp kịp thời cho các chương trình khuyến mãi ngày lễ, nâng cấp cửa hàng và chuẩn bị sự kiện, việc hiểu rõ bối cảnh hậu cần hiện tại và các phản ứng chủ động của chúng tôi là quan trọng hơn bao giờ hết.

Mùa cao điểm này, nỗi đau của chi phí hậu cần không còn giới hạn ở cước vận chuyển cơ bản—phụ phí đã trở thành "kẻ giết lợi nhuận" lớn nhất đối với các nhà xuất khẩu đèn hộp. Theo dữ liệu mới nhất từ Liên đoàn Hiệp hội Giao nhận Vận tải Quốc tế (FIATA), tính đến đầu tháng 10 năm 2025, các phụ phí chính trên các tuyến đường chính cho các lô hàng đèn hộp đã đạt đến mức báo động:

• Phụ phí điều chỉnh nhiên liệu (BAF): Trên tuyến châu Á-Châu Âu (một kênh chính cho xuất khẩu đèn hộp sang Tây Âu), BAF đã tăng vọt lên 40% cước vận chuyển cơ bản—từ 22% trong cùng kỳ năm ngoái. Đối với một container 40 feet (FEU) đèn hộp LED mỏng, riêng điều này đã cộng thêm 1.200 đô la Mỹ vào chi phí vận chuyển.
• Phụ phí tắc nghẽn cảng (PCS): Các cảng ở Bắc Âu (như Rotterdam và Hamburg) và Bờ Tây Hoa Kỳ (Los Angeles, Long Beach) đang phải đối mặt với tình trạng tắc nghẽn chưa từng có do thiếu lao động và khối lượng hàng hóa tăng lên. PCS cho các tuyến đường này đã tăng lên 800-1.000 đô la Mỹ/FEU, tăng 67% so với cùng kỳ năm ngoái.
• Phụ phí không gian khẩn cấp (ESS): Để đảm bảo không gian vận chuyển trong mùa cao điểm, nhiều doanh nghiệp đèn hộp phải trả ESS, chiếm 15%-20% giá cước cơ bản. Đối với các sản phẩm có nhu cầu cao như đèn hộp trang trí tùy chỉnh, một số công ty giao nhận thậm chí còn tính phí bảo hiểm 25% để đảm bảo giao hàng vào tháng 12.

Đối với khách hàng ở nước ngoài, sự gia tăng của phụ phí vận chuyển và tắc nghẽn có hai tác động trực tiếp:

1. Thời gian giao hàng kéo dài: Các tuyến đường thường mất 28-35 ngày (ví dụ: Thượng Hải đến Rotterdam) hiện mất 40-45 ngày do chậm trễ tại cảng. Một số lô hàng dự kiến giao hàng vào đầu tháng 11 có thể bị đẩy sang giữa tháng 12, điều này có thể ảnh hưởng đến kế hoạch khuyến mãi ngày lễ cho người dùng đèn hộp bán lẻ.
2. Không gian đàm phán về giá bị thu hẹp: Không giống như chi phí nguyên vật liệu thô có thể được điều chỉnh thông qua mua số lượng lớn, phụ phí thường do các hãng vận chuyển áp đặt và ít có chỗ để thương lượng. "Chúng tôi đã hấp thụ 60% mức tăng phụ phí để tránh chuyển quá nhiều chi phí cho khách hàng," Li giải thích. "Nhưng đối với các đơn hàng lớn trên 10 container, chúng tôi có thể cần thảo luận về việc điều chỉnh giá 5%-8% để duy trì chất lượng sản xuất."

Để giảm thiểu tác động đến các đối tác ở nước ngoài của chúng tôi, chúng tôi đã thực hiện ba chiến lược chính:

1. Đã khóa không gian vận chuyển trước 2 tháng: Chúng tôi đã ký hợp đồng dài hạn với ba hãng vận chuyển lớn (Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd) để dự trữ 50 FEU không gian mỗi tháng cho mùa cao điểm. Điều này đảm bảo rằng các đơn hàng khẩn cấp (ví dụ: đèn hộp y tế cho phòng khám) có thể được vận chuyển trong vòng 7 ngày sau khi hoàn thành sản xuất.
2. Tối ưu hóa bao bì để giảm chi phí liên quan đến khối lượng: Đối với đèn hộp siêu mỏng (một lựa chọn phổ biến cho các cửa hàng bán lẻ), chúng tôi đã thiết kế lại bao bì để nén khối lượng xuống 18%—mà không ảnh hưởng đến việc bảo vệ. Điều này làm giảm "trọng lượng kích thước" do các hãng hàng không tính (đối với các bản sao lưu vận chuyển hàng không) và giảm chi phí xếp hàng container.
3. Theo dõi lô hàng theo thời gian thực & Giao tiếp chủ động: Mỗi khách hàng được chỉ định một điều phối viên hậu cần chuyên dụng, người cung cấp thông tin cập nhật hàng ngày về tình trạng lô hàng, bao gồm thời gian đến cảng và tiến độ thông quan hải quan. Nếu dự kiến có sự chậm trễ, chúng tôi sẽ thông báo cho khách hàng trước 5-7 ngày và đưa ra các lựa chọn thay thế (ví dụ: vận chuyển hàng không một phần cho các mặt hàng quan trọng).

Khi mùa cao điểm tiếp tục cho đến giữa tháng 12, chúng tôi vẫn cam kết làm việc chặt chẽ với các khách hàng ở nước ngoài để giảm thiểu các thách thức về hậu cần. Đối với khách hàng có kế hoạch đặt hàng Q1 năm 2026, chúng tôi khuyên bạn nên đặt chỗ trước 4-6 tuần để đảm bảo không gian với mức giá ổn định hơn. Chúng tôi cũng đang khám phá các tùy chọn "vận chuyển kết hợp đường biển-đường hàng không" (ví dụ: đường biển đến Dubai, sau đó đường hàng không đến châu Âu) để cắt giảm thời gian giao hàng cho các đơn hàng nhạy cảm về thời gian—với chi phí thấp hơn 30% so với vận chuyển hàng không hoàn toàn.

Để biết thông tin về tình trạng đơn hàng hiện tại của bạn hoặc đặt chỗ năm 2026, vui lòng liên hệ với nhóm dịch vụ khách hàng của chúng tôi tại Luna@kingwe-star.com hoặc gọi 86-137-9834-3469.